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  在日本,汽车生产企业必须承担一定的回收任务。根据日本《汽车回收再利用法》规定,汽车生产厂家有义务承担汽车残渣气囊等零部件的回收利用以及处理工作。据了解,在丰田等大型汽车生产企业,都已经设立了专门的报废汽车回收部门来处理这一工作。此外,还会根据回收情况奖励汽车生产企业,他们的回收兴趣。

  机动车所有人或代理人将机动车送交机动车报废回收企业,领取并填写《机动车注册转移注销登记/转入申请表》,同时提交机动车牌照书(没有书的可以不交)机动车所有人身份证复印件机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人身份证复印件《机动车报废单》。车管所档案室查档审核《机动车报废单》,审核合格后电话通知领取《机动车报废单》。

  “根据《报废汽车回收管理办法》,报废汽车的收购价格应按照金属含量折算,参照废旧金属市场价格计价。当前大多数地区的废铁价格每吨都在2000元以上,但回收报废汽车的价格却低得可怜。一辆家庭轿车的重量在一吨多一些,按照规定的价格,报废汽车每吨350元,但按照这个价格很难收到报废汽车,我们这里的回收价格是每吨500元左右,一辆普通轿车的回收价在百元。”长春市一家报废汽车回收中心的工作人员告诉记者。

  回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体,要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘要割断,并进行照相开具《报废汽车回收汪明》和支付残值;车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;登记并审核申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车,经对车辆查验认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知书》。

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